快捷巴士BRT、捷運MRT、八公里免費公車 多管齊下改善臺中交通

臺中市快捷巴士BRT藍線七月上路至今,搭乘人次屢創新高,棕線和金線也預計在今年底和明年召開說明會,完工後將串聯山城重要道路;而捷運綠線土建工程已完成54%,目標106-107年完工,搭配8公里免費公車,多管齊下改善臺中交通。多位市議員今(25)日業務質詢時關心臺中市交通問題。市議員張耀中指出,胡市長4年前競選時發表「大臺中168交通計畫」,先前交通局長林良泰曾說,BRT上路後會提升胡市長支持率10個百分點,但真能如此嗎?副市長黃國榮表示,許多政見具延續性,並非短期內就能完工,例如市府已規劃捷運路網,其中綠線已在施工,其餘路網則需要時間完成。黃副市長說,市府推出多項政策,支持率的增減並非只憑單一政策,選舉不只靠BRT,林局長言下之意是自我期許;林局長則表示,胡市長不論選舉只論改革,推出BRT改善臺灣大道交通,相信民眾會感受到他的決心。市議員翁美春則關心BRT何時開到豐原?林局長說,因應2018年后里花博,BRT棕線沿崇德路到潭子、豐原、后里等區,預計今年11月召開說明會;而金線則連結神岡、豐原、東勢、和平等區,全線約35公里,串聯山城重要道路,預計明年召開說明會,希望在初步設計前納入地方民意。市議員林珮涵指出,BRT仍有改進空間,包含車上緊急鈴易遭誤觸、駕駛緊急剎車、工作人員於感應出入口機臺擺放個人物品等,要求交通局改善。林局長回應表示,上路初期曾有站體出現鷹架、施工材料等現象,現已全面改善,目前重點放在加強站內清潔;至於廠商進行機電測試可能影響乘客進出,市府會盡量縮短時間。此外,針對火車站進站安全性,未來鐵路高架化後即可改善,目前候車空間僅為臨時性設計,市府已設置BRT優先號誌,提供BRT車輛專屬10秒時間左轉進站,安全沒有疑慮;市府也將加強BRT駕駛及工作人員教育訓練,另外考慮為車上緊急鈴加裝防護蓋,避免民眾誤觸。市議員陳詩哲則關心BRT通車後的交通問題。林局長表示,BRT一臺車可載一百多人,並使用專用車道,帶給市民更便捷的大眾運輸體驗,藉此紓解臺灣大道龐大車流量,是正面的政策,誠如市長胡志強所言:「BRT不是為了選舉,而是為了救臺灣大道交通。」市議員劉士州關心捷運綠線何時完工和土地徵收狀況。林局長表示,捷運綠線目前土建工程完成54%,目標在106-107年完工;地政局長曾國鈞則說,土地徵收涉及因素繁多,針對捷運等重大建設市府將思考是否採用不一樣的模式執行。市議員楊正中則指出,臺中市政府近年來積極推動低碳城市,市府許多機關均訂定相關內部規範,以公文下達所屬員工,鼓勵他們落實低碳生活;唯獨交通局訂定「低碳生活守則」,公告在市府的市政公報中,但內容僅是愛惜水資源、重複再利用等基本常識,有必要特別訂定守則並公告在市政公報上嗎?他認為實質的控管、要求、評比更重要。黃副市長則表示,交通局訂定的守則,性質上與青年守則相似,是要求內部同仁遵守的原則性、鼓勵性規範。(9/25*15)
聯絡人:黃小姐
聯絡電話:04-22289111分機15321
市府分類:交通運輸
發布日期:2014-09-25
資料來源:http://www.taichung.gov.tw/ct.asp?xItem=1261173&ctNode=24068&mp=1001

 


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