表揚優良司機有感而發 交通局長:謬誤的10公里補貼 大眾運輸必定毀於一旦

臺中市政府交通局今(31)日表揚優良公車司機,交通局長林良泰有感而發表示,臺中市大眾運輸歷經10年多的努力,月運量從40萬成長到1085萬人次,成長25倍破世界紀錄,驗證市府各項鼓勵大眾運輸的措施都相當成功,其中民眾最有感的8公里免費,市府的補貼方式有專業與實務的依據;有人喊出10公里免費採班次補貼,錯誤邏輯下的即興式喊價,恐將臺中市好不容易經營起來良好大眾運輸環境毀於一旦。交通局長林良泰表示,有人主張「10公里」免費是補貼公車業者,採「班次補貼」,在10公里內,對業者依黃金路線、一般路線、偏遠路線分別每公里補貼25、39、45元,這種方式的最大爭議是,公車業者不論服務好壞,都可獲得相同補貼,也就是「空車」也可得到補貼,業者將不會想提升服務水準,而且會努力減少黃金路線班次,增加偏遠路線班次,結果必定造成「黃金路線成為偏遠路線、偏遠路線成為空車路線」。林良泰表示,主張10公里免費方案者聲稱可較8公里免費節省7億元,享受免費里程變多,所花的錢卻大幅減少,天底下有這等好康的事?讓民眾搭更長里程的免費公車,但多出的成本要客運業者吸收,也許民眾聽了很高興,但公車業者每發一班車虧一班車,結果將造成公車班次大幅縮減,民眾最後將無車可搭,或是搭1天沒幾個班次的補貼路線,業者也無力再購買新車,提高司機服務品質。臺中市大眾運輸10多年來努力成果將毀於一旦,免費里程更長更幸福嗎?小心,最後連基本幸福都沒了。交通局表示,目前市府實施的「8公里」免費,8公里是公路客運基本里程,是交通部公路總局經過精算,全國一致性的基準;至於「10公里」免費的主張,其里程看不出任何立論依據,倒像是喊價。市府實施的8公里免費是採「使用補貼」,是目前的世界之潮流,透過直接補貼乘客形成誘因,客運業者要提高服務品質,增加載客數才能提高營收。另外,為縮短城鄉差距,配合訂定票價60元的上限,使得不論短途基本里程與長程都有補貼,既可符合使用者付費原則,又可兼顧短長不同的旅程,鼓勵民眾多搭乘大眾運輸工具,不但達成政府節能減碳目標,也幫民眾省荷包,更協助客運業者永續經營,才是民眾、業者、環保三贏的政策。(10/31*3)
聯絡人:臺中市政府交通局吳小姐
聯絡電話:04-22289111分機6004
市府分類:交通運輸
發布日期:2014-10-31
資料來源:http://www.taichung.gov.tw/ct.asp?xItem=1298399&ctNode=24068&mp=1001

 


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